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光伏高速本質是商業探索 發布時間:2018-01-22 14:02:29

在房屋表面或者屋頂鋪設光伏電池板以就地利用太陽能的方案目前并不可行。在建筑外墻上粘貼電池板不僅面臨脫落風險,而且影響建筑美觀,還會造成光污染。在屋頂鋪設電池板,只適用于不能搭建太陽能熱水器而又不至于太高、受風力影響很大的建筑上。而兩者都沒法回答一個問題,就是民用建筑中并不存在對小電壓直流電的需求。

真正實現了商業化的光伏設備是太陽能電線桿,白天收集太陽能和風能儲存在蓄電池中,晚上用蓄電池里的電進行照明,如果不夠用就利用原本的城市電網。這一新型電線桿還是在許多城市得到了應用,不過就地使用的太陽能電線桿一樣要靠政府補貼,按比例說甚至比成片投產的光伏電站更高。這主要是因為太陽能電線桿需要配套蓄電池和更多的相關設備。

雪上加霜的是,中國光伏發電板的價格因為產能提升而下降之后,高密度蓄電池和相關設備被盜竊團伙盯上了。早在16年跨地域偷此類光伏設備的案件就時有發生,而且屢禁不止。究其原因,按鹽池縣警方破獲的一起跨省盜竊團伙的話說就是“盜竊光伏電纜線來錢快,一晚上就有好幾千元的收入,怪自己心太貪,走上犯罪道路……”。

而因為盜竊和其他因素的影響洛陽市就放棄了太陽能路燈,所以也難怪有媒體聽說光伏路面丟失一塊后,認為其商業前景“涼了”。

就目前的光伏道路而言,研究的目的并不是為了發現新的科學規律而是為了實實在在的部分解決城市的能源問題。而該光伏高速的整個項目也是在商業化投資公司的運作下進行的,因此本質上這就是一種商業探索。


這次的探索有很強的創新性,主要是兩個方面。一是把電池板結合到路面中去,節約了管理運營的成本。二是把將來商業化的希望放到了為電動汽車提供電力上,也就是提高了光伏發電產品的售價而不只是一味的節約成本上。既然光伏道路是商業模式,那么我們就要把被偷當做運營管理問題進行分析了。

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